Cincinnati, Ohio, États-Unis 

À propos du CSC de Cincinnati

En mai 2018, Baker Hughes a ouvert son plus grand centre de solutions client (CSC) au monde dédié aux produits Waygate Technologies (WT). Parmi les établissements phare de Waygate Technologies, le centre de Cincinnati rassemble les technologies d'essais non destructifs (END) les plus avancées de la société.

Ce centre de 2 400 mètres carrés situé à Cincinnati répond aux besoins des clients en matière d'essais non destructifs dans trois domaines :

→ Services de contrôle haut de gamme à l'échelle d'un site de production → Développement d'applications et tests END de qualification pour les clients et partenaires → Démonstrations aux clients et formation en END de qualité supérieure

Le CSC apporte ainsi une réponse aux clients qui souhaitent optimiser leurs procédés et améliorer les performances de leurs équipements, notamment en matière d'assurance qualité, de validation des pièces et de réparation. Ce centre servira en premier lieu les secteurs en plein essor de l'aérospatiale, l'électronique et la fabrication additive ainsi que les secteurs du pétrole et du gaz, de l'automobile et de l'énergie. Ces secteurs exigent une imagerie haute définition d'une qualité inédite, un critère auquel répondent parfaitement les systèmes d'imagerie et de radiographie du centre.  

Le CSC de Cincinnati propose les dernières technologies Waygate Technologies en matière de radiographie, de tomographie assistée par ordinateur, d'ultrasons et d'inspection visuelle à distance (RVI) ainsi qu'une salle de mesure avec contrôle de la température pour une métrologie 3D précise avec tomographie par ordinateur, des services dédiés et des formations. Il s'agit également du premier centre équipé de l'innovation Waygate Technologies la plus avancée en matière de tomographie par ordinateur : le Phoenix Power|scan HE.

→ Air Asia a conclu un contrat à long terme prévoyant l'utilisation de plusieurs unités de RVI Mentor Visual iQ afin de gagner en rapidité et en précision lors du contrôle de sa flotte mondiale de réacteurs d'avion. Doté de capacités d'imagerie 3D et d'une résolution hors pair, Mentor Visual iQ a été comparé à une technologie concurrente avant d'être sélectionné par la compagnie. → Safran a utilisé plusieurs systèmes de tomographie par ordinateur afin de contrôler les pièces des moteurs à réaction CFM LEAP, avec notamment la volonté d'obtenir de précieuses informations qui lui permettent de prolonger la durée de vie des moteurs. → GE Aviation a déployé plus de 60 systèmes de radiographie et RVI afin de contrôler les profils de turbines, les composites à matrice céramique (CMC) et les pièces issues de la fabrication additive. Grâce à la technologie de tomographie par ordinateur exclusive du CSC, le délai moyen de contrôle d'une pièce a été réduit de 80 %, passant d'une heure à quelques minutes seulement.